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大都會王牌「雷神」Noah Syndergaard近日在接受媒體放時表示，自己一點都不會想去參加經典賽，因為這並不能讓他贏得世界大賽冠軍和進入名人堂，因此他認為與其如此還不如好好準備春訓應付新球季。

美媒在訪問時問到Syndergaard，他有一些隊友就要去打經典賽了，會希望自己也能出戰嗎？Syndergaard對此表示，自己一點不會想去打WBC，因為他的身分是一名大都會的選手，真正重要的應該是贏得世界大賽或是進入名人堂，而贏得經典賽對這些一點幫助都沒有。

雷神或許不是大聯盟選手中唯一這麼想的人，儘管有很多選手享受為祖國征戰的光榮，但在美國本土，對於這項賽事的熱衷程度卻遠遠不如海外的其他國家。

Syndergaard今天在熱身賽中，首次先發對上太空人，結果他主投2局，雖然投出2次保送，但沒有掉分，飆出1K，大都會最終以11：3擊敗對手。

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根據鳳凰網報導，啟動、滑行，機頭昂起，直插雲霄。5月5日下午，上海浦東國際機場，大陸首款擁有自主智慧財產權、具備國際主流水準的幹線飛機C919成功首飛。在歡呼慶祝的人群中，87歲的程不時是特意來見證這一時刻的。

程不時：這個是歷史上非常重要的一刻，是一個重大的台階，在大陸的航空發展史上，將是很濃重的一筆。

從1970年，大陸自主研製的運十飛機立項，到C919成功首飛，大陸人的「大飛機夢」穿越了47個春秋。作為運十飛機的副總設計師，程不時則親歷了這一夢想步履蹣跚的曲折歷程，也因此透徹地理解這一夢想的現實意義。

記者：也就是在這個產品背後，還蘊含著更多的意義？

程不時：蘊含著就是一個大的台階上去。

記者：您指的這個台階是？

程不時：這個台階是民族的一種能力，大陸人是不是一個缺了翅膀的鷹，這外國人曾經說大陸，你大陸是一隻鷹，但是你沒有翅膀，你沒有這種大的民用機，這個民用機在現代的大國的發展中間，是起非常重要的作用。

記者：但是也有人講，說國外先進的一東區商圈些製造工藝，已經很成熟了，飛機我們長期這樣一種購買方式，也已經進入一個正軌，那麼現在再花這麼大的精力，來做這樣的飛機，必要性真的那麼大嗎？

程不時：曾經在上個世紀，有的人很感慨，大陸各方面都有了，但是缺兩個東西，一個就是沒有大型運輸機，第二個就是沒有航空母艦，這個兩項，一個在軍事上，一個是在經濟發展上面，非常重要的兩筆，這個我們沒有深進去。

記者：現在航艦我們已經入水了。

程不時：所以我認為，在民族發展中間一個重大的步驟，大陸為了去買外國的飛機，我們要出售幾億件襯衣，才能換回來一架飛機，我們大陸人，難道就永遠在這個低端上就這樣子嗎？我們買飛機的錢，有的人做過計算，用嶄新的百元面額最高的鈔票堆起來，已經比上海的金茂大廈還要高，不只是金茂大廈，比十座金茂大廈要高，不止是十座，比百座金茂大廈要高，已經伸入太空裡頭去了，像孫猴子的金箍棒一樣的，伸到太空裡去了，這樣的柱子截一段下來，用到大陸，你看看它要帶起多大的文化的興起，技術的興起，工業產業的更新。

用47年的時間參與並見證大飛機的起飛，這對於一個從少年時代就懷有航空報國夢想的人來說，是一種值得欣慰的人生。1930年，程不時出生在湖南醴陵，日本戰機的轟炸，讓那一代人的童年蒙上了戰爭的恐懼。

程不時：我的中學小學的大部分時代，就是在逃難的中間，我親眼看到日本飛機對我們大陸的轟炸，本來我是對飛機，是一種很屈辱的感覺，掛著紅膏藥的日本飛機，在空中很低的盤旋，這樣的威懾下面，對他們產生了很多的恐懼跟憎恨，但是我在初中的時候，到了桂林，桂林在抗日戰爭時期，曾經是美國的飛虎隊，跟大陸空軍的聯隊，是駐扎在桂林，所以我在天空常常看到，畫著鯊魚牙齒的飛虎隊的飛機，跟日本飛機進行空戰，所以在這種情況之下，我從原來的一種很懼怕的感覺，形成了一個要起來奮鬥的這樣的精神。

我當時在我初中三年級的時候，13歲，我當時就下定了決心，我長大了要為大陸設計飛機。

17歲那年，程不時如願考入清華大學航空工程系，這是近代大陸第一個航空工程系，在校期間他迎來了新大陸的誕生。

程不時：開國大典的晚上，全城舉行提燈游行，當時盛行這一點，各個單位扎了很多燈籠，我們當時就商量，我們航空系應該扎什麼燈籠，後來想我們做一架飛機吧，造一架紙的燈籠飛機，做了很大。

記者：那怎麼飛起來呢？

程不時：不是飛起來，是一個車子推著。

記者：花車一樣的？

程不時：一個花車一樣的，這是新大陸設計的第一架飛機，是一架紙飛機，然後我們經過天安門的時候，天安門上面剛選出來的國家領導人，鼓掌，一片鼓掌，我想他們並不是對這個燈籠的一個贊揚，而是對前面一個活動條幅，清華大學航空系，後面有一架很大的飛機，像真的飛機，是對我們的志願的一種鼓勵，所以我們後來去游行，經過北京的各種大街小巷的時候，兩邊觀看的群眾，有的看到我們就喊，希望你們將來，為大陸真的設計飛機出來。

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